探访古黄河出海口:淮河重新走向海洋

  中新网南京9月30日电 题:探访古黄河出海口:淮河重新走向海洋

  记者陈光明

  淮河入海水道,WWW.HG665.COM,一条笔直的百米宽的河道,从西到东横贯滨海悄然入海。

  走进滨海,到处可见标语“淮河门户 黄河故道”。

  滨海港所在地自古是淮河的出海口。1228年至1845年,黄河夺淮。这儿曾成了黄河出海口。但黄河北上后,这里却成了一片大滩涂。淮河历经历史沧桑,已经在苏北大地上形成了一个巨大的洪泽湖。主要入海水道已经改由运河入长江,借道出海。淮河失去了自己的出海口。

国家电投集团协鑫。 滨海县委宣传部供图 摄

  淮河是中国第三大河。1949年后,淮河水患得到了根治。处于淮河最下游的江苏,修建了多条人工大河,将洪泽湖水导向大海。

  站在滨海入海水道的大桥上,笔直的河道上没有一艘航行的船。波光鳞鳞,波澜不惊。

  淮河的航运,一直没有发展起来。沿淮两岸,与长江两岸形成巨大反差。

  滨海经济开发区管委会港务管理局局长赵凤刚告诉记者:“淮河生态经济带即将上升为国家战略,滨海港将成为淮河流域重要的出海门户。所以,滨海港建设得到国家层面的政策支持,已经成为国家一类口岸。”

在公园入口,一座石碑上刻着鲜红的大字:古黄河入海口。 马焘焘 摄

  这意味着淮河不但有了自己的入海水道,还将在出海口拥有一座深水港口。

  2017年9月7日,滨海港获国务院正式批准为国家一类独立开放口岸,淮河生态经济带出海门户定位日益明晰。

  滨海港内连千里淮河,外牵日韩东北亚经济区。中韩(盐城)产业园在辖区内规划10平方公里配套园区,滨海港进入大开放、大建设的黄金机遇期,朝着加快建设成为淮河生态经济带出海门户、淮河流域入海枢纽港的道路阔步前行。

  淮河生态经济带涉及江苏、安徽、山东、河南、湖北五省,面积达28万平方公里,人口约1.8亿人。《淮河生态经济带发展规划》提出了对淮河干流建若干船闸,形成一个千公里河川式水库,将淮河打造成为继长江、珠江之后中国第三个出海黄金通道。将来有可能成为货运量超过珠江、仅次于长江的黄金水道;淮河生态经济带将成为继长三角、珠三角、环渤海之后的第四个增长极。

国家电投煤炭专用码头的巨大储煤罐内部。 马焘焘 摄

  赵凤刚说,目前滨海港已建成10万吨级码头6个,4个专用煤炭码头已正式运营,北区1号通用码头已通过竣工验收,北区2号通用码头主体工程完成辅建区、水电等相关配套设施的建设,南区液体散货码头一期工程完成码头主体工程,完成5万吨级港池疏浚,3#、4#港区物流园疏浚吹填基本完成,滨海港主海堤移线工程进入扫尾阶段,5万吨级“挖入式”主港池一期疏浚工程正式开工。港口综合能级加快提升,为实现临港产业加速集聚,承接重大产业项目提供有力支撑。

  拥有完善的水上运输体系,将千里淮河作为自己的经济腹地和物流通道,将是滨海港特别醒目的优势。

  可以想见,当千里淮河重现百舸争流,淮河流域将成为中国的又一经济增长带后,处在龙头位置的滨海港,将成为淮河入海口的一颗耀眼的明珠。(完)